2G siete sa v regióne rušia. Naplánujte prechod na LTE-M a NB-IoT jednotky skôr, než vaše trackery stíchnu.
Veľká časť GPS jednotiek v prevádzke naprieč regiónom podporuje len 2G a operátori tieto siete postupne rušia. Keď k prepnutiu dôjde, jednotka nikoho nevaruje — vozidlo jednoducho zmizne z mapy. Výmena nie je zložitá, ale naplánovať ju vopred je oveľa lacnejšie než ju riešiť narýchlo, keď je pokrytie už preč.
Skutočným rizikom je tiché zlyhanie
2G jednotka nezlyhá nahlas. Ďalej svieti napájacou kontrolkou a prestane dodávať polohy, takže prvým signálom problému býva diera v knihe jázd, ktorú si týždne nikto nevšimol. Vedieť, ktorých jednotiek sa to týka, je celé jadro plánovania.
- Jednotky len s GSM po zrušení 2G úplne prestanú hlásiť
- Jednotka nehlási žiadnu chybu — dáta jednoducho prestanú chodiť
- Termíny vypnutia sa líšia podľa operátora a krajiny
- Pri viacerých operátoroch stráca park pokrytie po etapách
- Mapa naživo odhalí stíchnuté jednotky skôr, než na ne narazíte pri kontrole
Priamočiara cesta k výmene
Pre vozové parky, ktoré už jazdia na FMB003, je FMC003 takmer výmenou kus za kus, ale do siete s budúcnosťou. LTE-M a NB-IoT vznikli pre telematickú prevádzku — krátke správy o polohe, dlhá výdrž, pokrytie tam, kde vozidlá naozaj parkujú — nie pre streamovanie.
- Teltonika FMC003 je náprotivkom 2G jednotky FMB003 pre LTE-M a NB-IoT
- Rovnaké kompaktné OBD prevedenie, takže inštalácia sa nemení
- LTE-M a NB-IoT sú stavané na krátke a časté telemetrické správy
- Lepšie pokrytie v interiéroch, podzemí a parkovacích domoch než 2G
- Netreba skákať na plný LTE hardvér a jeho prevádzkové náklady
Vymeňte hardvér, históriu si nechajte
Výmena hardvéru býva presne tým momentom, keď vozové parky prichádzajú o históriu, pretože platforma je zviazaná s jednotkou. AdaTrack dekóduje každý profil zariadenia vlastným skriptom, takže pridanie nového modelu je konfiguračný krok a záznam vozidla plynulo pokračuje.
- Dekodéry sú používateľské skripty v profile zariadenia, nie kód platformy
- Nový model hardvéru znamená nový profil, nie migráciu
- Vozidlá si cez výmenu ponechajú existujúcu históriu jázd
- Staré a nové jednotky môžu počas postupného nasadenia bežať vedľa seba
- Geofence zóny, alerty a reporty fungujú ďalej bez zmeny
sunset2g.faq.title
Čo sa vlastne stane po vypnutí 2G?
Keď operátor 2G vypne, jednotka podporujúca len GSM nemá kam hlásiť a jednoducho prestane posielať dáta. Nie je pokazená a vozidlo nie je nesledované zámerne — dáta len nikdy nedorazia, obvykle bez zjavného varovania.
Kedy sa 2G vypína?
Harmonogramy vypínania si určuje každý operátor a každá krajina zvlášť a v regióne sa líšia. Overte si zverejnený plán siete, v ktorej reálne bežia vaše SIM karty — vozový park s viacerými operátormi môže o pokrytie prísť postupne, nie naraz.
Prečo práve Teltonika FMC003?
FMC003 je náprotivok široko nasadenej 2G jednotky FMB003 pre siete LTE Cat M1 a NB-IoT, v rovnakom kompaktnom OBD prevedení. Pre väčšinu vozových parkov je to najbližšie k výmene kus za kus: rovnaká inštalácia, moderná sieť.
Aký je rozdiel medzi LTE-M a NB-IoT?
LTE-M a NB-IoT sú navrhnuté presne na tento typ prevádzky — krátke a časté správy o polohe zo zariadení, ktoré potrebujú dlhú výdrž a dobré pokrytie v interiéroch a podzemných garážach. Pre telematiku sú prirodzeným nástupcom, nie drahým skokom na plné LTE.
Musíme meniť aj platformu na sledovanie?
Nie. Dekodéry sú v AdaTracku používateľské skripty naviazané na profil zariadenia, takže nový model hardvéru znamená pridať profil, nie migrovať platformu. Existujúce vozidlá si ponechajú históriu a mape je jedno, z ktorej jednotky dáta prišli.
Pokračujte v čítaní
Pozrite si, čo platforma s dátami urobí, keď nové jednotky začnú hlásiť, alebo ktorý plán pokrýva veľkosť vášho vozového parku.
Vymeňte jednotky podľa svojho harmonogramu, nie operátorovho
Prejdite si výmenu s naším inžinierom skôr, než termín dobehne váš vozový park, alebo pripojte jednu LTE-M jednotku a uvidíte ju hlásiť ešte v ten deň.